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    贵州遵贵扩容高速公路DWE1-31轮胎凿岩台车使用情况

    2017-08-04 09:34:30
    DWE1-31N(Z9w)轮胎式凿岩台车,隧道施工从未如此高效
    今年,江西鑫通机械为贵州桥梁集团承建的遵贵扩容高速公路某标段项目,提供了两台DWE1-31N轮胎凿岩台车,至今已有数月的使用期。
    在此期间,鑫通机械进行了紧密的工地跟踪与考察,力保反馈数据的真实性、准确性。
      
     
    工地位于贵州省开阳县和丰乡,平巷挖掘,无转弯半径,巷道断面尺寸18.18m()×10.63m(),炮孔直径40mm.

      
    巷道截面图
     
    使用过程中,尤其是在与传统人工风钻的比较上,DWE1-31N台车体现了机械化的绝对优势:
    以遵贵高速1号断面为例,上下导开挖,同样是120个左右的炮孔,4m的炮孔进尺深度,光面爆破,两天3排炮。传统情况下需要12把风钻14个人,而采用鑫通凿岩台车,只需要两台设备3个人;12把风钻一排炮的时间大概在2小时左右,而两台设备也差不多两小时左右。安全系数提升不少,还节省了大量人工成本!
    而且,使用此设备可以严格把控“超欠挖”现象,提升施工质量,减少甚至避免无谓的成本支出。

     
    图为DWE1-31N台车进场
     
     

      图为DWE1-31N台车遵贵高速工地使用实况
     
    除了效率更高,更加经济,DWE1-31N台车的可靠性也得到了充分的验证。台车使用到目前为止还未出现任何故障。而在使用时间达20多天时,除了由操作手水平原因更换过一次钎尾外,水密封、钻头和钎杆等易损件都仍无需更换,稳定性不言而喻。
     
    图为DWE1-31N台车遵贵高速工地使用实况
     
    此外,人工风钻凿岩,机手近距离接触掌子面,需人工扶钎,危险性巨大,掌子面超出一定高度需架梯,十分不方便……
    但是使用DWE1-31N台车时,操作机手工作时距离工作面近6-7米远,不存在飞石伤人的情况;设有符合FOPS(防落物冲击)要求的驾驶室,在工作时防止震动导致碎石落伤机手;
     
    图为DWE1-31N台车遵贵高速工地使用实况
     
    且凿岩机架在大臂滑架上,无需人工扶钎;设备在6.6m宽×6.2m高范围工作,无需移动设备,更便捷;使用柴油机供行走便于转场,可多个掌子面工作,充分利用设备一机多用。
      
      DWE1-31NZ9w)轮胎凿岩台车
     
    隧道、地下施工走向机械化是趋势所向,台车带来的是更加高效、更加安全、更加经济的全新施工体验,而这种改变正发生在每一个拥有“鑫通机械”产品的工地上……